Las calles, carreteras y autopistas en Italia pueden ser una aventura. Fuera de las grandes ciudades, e incluso en algunas zonas, muchas calles carecen de aceras, o estas se han convertido en aparcamientos o restaurantes. A veces, los conductores se detienen para entrar en una tienda, sin importar el flujo de tráfico o la dificultad de paso para otros conductores, y estacionan en las aceras, o parcialmente en ellas. Si hay un espacio abierto, o aparentemente abierto, puede convertirse en plaza de aparcamiento. Los italianos son conocidos por crear un espacio de aparcamiento en lugares que los norteamericanos jamás considerarían.
Los espacios de estacionamiento tienen un código de colores: el blanco es gratuito, el amarillo es para residentes o solo con permiso, y el azul es de pago. En los espacios de pago a lo largo de las calles y en algunos estacionamientos, suele haber máquinas expendedoras de tickets o parquímetros cerca, y deberá dejar el ticket en la ventanilla para demostrar que está legalmente autorizado. En algunos estacionamientos, puede que tenga que retirar el ticket al entrar, pero entonces surge la pregunta de si paga al salir o si debe buscar un quiosco para leer el ticket y cargar el cargo a su tarjeta de crédito. Los quioscos pueden estar o no cerca de la salida y pueden estar o no bien señalizados, o pueden estar en un lugar remoto. No se sorprenda si encuentra a alguien cerca del quiosco o de la salida del estacionamiento dando indicaciones a turistas y visitantes para llegar y conocer el quiosco, esperando una propina.
En pueblos antiguos con calles estrechas de la Edad Media, caminar por la calle implica escuchar a los vehículos que se aproximan y determinar si habrá suficiente espacio para el coche. De no ser así, el peatón debe encontrar una puerta o un medio para retroceder. Se espera que tanto conductores como peatones asuman la responsabilidad de evitar accidentes peatonales. Cuando hay cruces peatonales señalizados (a veces incluso en zonas rurales), el tráfico debe detenerse cuando alguien se baja.
Conducir en los centros urbanos medievales puede estar restringido a residentes, a horas específicas del día o de la semana, o a clientes de hoteles. En algunas ciudades, se imponen multas severas por conducir en calles no autorizadas o a horas no autorizadas. En algunas ciudades, esta y otras multas pueden pagarse en una oficina de correos, pero en otras es necesario realizar una transferencia bancaria a una cuenta municipal, y las comisiones de cambio, transferencias y otros costos de transferencia pueden incrementar considerablemente el costo de la multa.
Italia cuenta con un sistema de autopistas generalmente bueno. Muchas o la mayoría son de peaje. Las estaciones de pago automáticas aceptan tarjetas de crédito y funcionan de forma rápida y eficiente.
Es poco probable que vea a la policía lidiando con conductores que exceden el límite de velocidad. Italia cuenta con un amplio sistema de monitores de velocidad en autopistas y carreteras, y si excede el límite, recibirá una multa por correo; algunas personas consideran que las multas y las multas son solo una parte del costo de conducir. Si conduce por debajo del límite de velocidad, espere que un conductor impaciente lo rebase, a veces en cuestas y curvas. El chiste es que las señales de stop son "meras sugerencias" y las paradas "continuas" son frecuentes. Las carreteras rurales suelen ser estrechas, así que anticipe reducir la velocidad para pasar con precaución o detenerse para permitir el paso de otro vehículo. Ver a un conductor que se acerca en medio de la carretera o al menos parcialmente cruzando la línea central, si la hay, puede ser alarmante. Los camiones son conocidos por estar un poco por encima de la línea central, incluso en la autopista.
Italia tiene rotondas, pero rara vez semáforos; aprende a usarlos y te darás cuenta de que son mucho más eficientes que los semáforos. El GPS es de gran ayuda con las rotondas, pero si no tienes GPS, la señalización a veces puede ser confusa. Siempre parece haber una carretera a Roma. Otras señales pueden no indicar la ciudad más cercana, pero sí pueblos y ciudades menos conocidos más adelante.
