Italian kadut, tiet ja moottoritiet voivat olla seikkailuja. Suurten kaupunkien ulkopuolella ja jopa osissa niitä monilla kaduilla ei ole jalkakäytäviä, tai jalkakäytävästä on tullut pysäköintialue tai ravintolatila. Joskus autoilijat pysähtyvät kauppaan törmäämään liikennevirrasta tai muiden autoilijoiden kulkuvaikeuksista huolimatta ja pysäköivät jalkakäytäville tai osittain niille. Jos paikalla on avoin tai näennäisesti avoin tila, siitä voi tulla pysäköintipaikka. Italialaiset näyttävät olevan tunnettuja siitä, että he tekevät pysäköintipaikan paikkoihin, joita pohjoisamerikkalaiset eivät koskaan harkitsisi.
Varsinaisilla pysäköintipaikoilla on värikoodit: valkoinen on ilmainen, keltainen on asukkaille tai vain luvanvaraisille pysäköintipaikoille ja sininen on maksullinen paikka. Katujen varsilla ja muutamilla alueilla maksullisilla pysäköintipaikoilla on yleensä lähellä pysäköintiautomaatteja tai -mittareita, ja sinun on jätettävä lippu ikkunaan osoituksena laillisesta pysäköinnistä. Joillakin pysäköintialueilla saatat joutua ottamaan lipun sisäänkäynnin yhteydessä, mutta silloin on kyse siitä, maksatko uloskäynnillä vai etsitkö kioskin lukeaksesi lipun ja veloittaaksesi maksun luottokortiltasi. Kioskit eivät välttämättä ole lähellä uloskäyntiä, ja ne eivät välttämättä ole hyvin merkittyjä – tai ne voivat sijaita aivan siellä jossain. Älä ylläty, jos joku hengailee kioskin tai parkkipaikan uloskäynnin lähellä antaakseen turisteille ja muille kuin paikallisille ohjeita kioskille ja sen ympärille toivoen tippiä.
Vanhemmissa kaupungeissa, joissa on keskiajalta peräisin olevia kapeita katuja, kadulla käveleminen on prosessi, jossa kuunnellaan vastaantulevia ajoneuvoja ja arvioidaan, onko autolle riittävästi tilaa ohittaa. Jos ei ole, jalankulkijan on löydettävä oviaukko tai keino astua taaksepäin. Odotuksena on, että sekä autoilijat että jalankulkijat ottavat vastuun siitä, etteivät joudu jalankulkijaonnettomuuteen. Kun suojatiet on merkitty (joskus jopa maaseudulla), liikenteen on pysähdyttävä, kun joku astuu ulos.
Keskiaikaisten kaupunkien keskustoissa ajaminen on saattanut olla rajoitettu asukkaille, tiettyihin kellonaikoihin päivästä tai viikosta tai hotellien asiakkaille. Joissakin kaupungeissa luvattomasta ajamisesta kadulla tai luvattomaan aikaan määrätään ankaria sakkoja. Joissakin kaupungeissa tämä ja muut sakot voidaan maksaa postitoimistossa, mutta toisissa kaupungeissa sakko on ehkä maksettava rahansiirrolla pankista kaupungin tilille, ja valuutanvaihtomaksut, tilisiirtomaksut ja muut siirtokulut voivat lisätä sakon hintaa huomattavasti.
Italiassa on yleisesti ottaen hyvä moottoritieverkosto. Monet tai useimmat ovat maksullisia teitä. Automaattiset maksupisteet hyväksyvät luottokortit ja toimivat nopeasti ja tehokkaasti.
Poliisin näkeminen ylinopeutta ajavien kanssa on epätodennäköistä. Italiassa on laaja nopeusvalvontajärjestelmä moottoriteillä ja teillä, ja ylinopeudesta saa sakon postitse. Jotkut ihmiset pitävät sakkoja vain osana ajamisen kustannuksia. Jos ajat nopeusrajoituksen alapuolella, odota kärsimättömän kuljettajan ohittavan sinut, joskus mäissä ja mutkissa. Vitsinä on, että stop-merkit ovat "vain ehdotuksia", ja "rullaavat" pysähdykset ovat yleisiä. Maantiet ovat usein kapeita, joten varaudu hidastamaan varovaista ohitusta varten tai pysähtymään toisen ajoneuvon ohittamiseksi. Lähestyvän kuljettajan näkeminen tien keskellä tai ainakin osittain keskiviivan yli, jos sellainen on, voi olla hälyttävää. Kuorma-autot ovat tunnetusti hieman keskiviivan ylittäviä, jopa moottoriteillä.
Italiassa on liikenneympyröitä, mutta liikennevaloja on harvoin. Opettele käyttämään niitä, niin huomaat, että ne ovat paljon tehokkaampia kuin liikennevalot. GPS on suureksi avuksi liikenneympyröiden kanssa, mutta jos sinulla ei ole GPS:ää, opasteet voivat joskus olla hämmentäviä. Roomaan näyttää aina olevan tie. Muut opasteet eivät välttämättä listaa lähimpää kaupunkia, mutta ne voivat listata hämärämpiä kyliä ja kaupunkeja kauempana tiellä.
